试驾全新奥迪q7（试驾全新奥迪Q5）

新一代奥迪q7试驾怎么样?

全新奥迪Q7搭载了0升涡轮增压发动机，可输出340马力的最大功率以及500牛·米的最大扭矩，动力参数上比上一代车型有所提升。其中，48伏轻混所带来的收益功不可没。得益于四轮转向的配置，在城市路段下，全新奥迪Q7这款大型SUV有着非常紧凑的操控手感。

关于“新一代奥迪q7试驾怎么样？”有以下相关内容介绍：新一代奥迪q7试驾，配置：新奥迪Q7有容乃大的胸怀气度，让新奥迪Q7即使置身在机场停车场的车阵中，依然有着傲视群雄的气势；此外，新奥迪Q7更加注重内饰细节，并增加了多项豪华配置。被LED勾勒出的日间行车灯是新Q7外观最大的亮点。

对于细碎颠簸路面的处理也十分优异。经过体验不难发现，新款奥迪Q7虽然不像性能车型那样拥有极致操控性能，但是整体的调校还是相当稳健的，即便作为一台车身高大的SUV来看，对于侧倾的抑制也十分出色，大大增强了驾驶信心。

在国内的SUV车型中，倘若论操控的的话，我想奥迪Q7必定是算不上最牛的一个，但是要是论操控、空间、舒适性等综合性能的话，奥迪Q7在国内用“一家独大”来形容不算过分。

Q7的中期改款可谓相当用心，变化不仅大而且几乎每一处改变都打在了M代前期车型的痛点上。小编试驾之后，整体感觉是更大、更静、更舒适。先说“更大”。前期M代的失败绝不在于产品力上，外观上不再“尊”的它，从气质上就很难再让以往对它的“霸气”垂涎欲滴的消费者爱上。

为年轻而生的百万级SUV——试驾奥迪Q7

在百万级SUV市场， 奥迪Q奔驰GLE、宝马X5是关注度最高的三款车，尽管三者之中奥迪Q7的销量不敌后二者，但是这绝不意味着奥迪Q7的产品素质较弱，相反，在汽势Auto-First看来，它反而更具备豪华基因，毕竟它与奥迪Q保时捷卡宴、兰博基尼URUS、宾利添越都是一母同胞。

全新奥迪Q7以其独特的设计理念和卓越的性能表现，成功吸引了众多年轻消费者的目光，让一众“打工人”甘愿为之奋斗，竞相成为“尾款人”。以下从颜值、科技感、驾乘体验三个方面详细阐述全新奥迪Q7的魅力所在。

在国内的SUV车型中，倘若论操控的的话，我想奥迪Q7必定是算不上最牛的一个，但是要是论操控、空间、舒适性等综合性能的话，奥迪Q7在国内用“一家独大”来形容不算过分。

从感官上来说，在120km/h以内任意工况下，Q7都能保证一个极为安静的车内噪音水平。而之所以是说“任意”工况，是因为它的安静不仅仅是表现在巡航状态，即使是在发动机转速升高的急加速状态下，Q7的隔音也同样可以做到很出色。放眼整个百万级市场，这样的静音表现也能排在前列。

得益于四轮转向的配置，在城市路段下，全新奥迪Q7这款大型SUV有着非常紧凑的操控手感。在360度3D全景影像的帮助下，全新奥迪Q7也能毫无压力地穿梭于拥挤的停车场与狭窄的街道。当然，全新奥迪Q7存在的意义可不仅限于城市。自适应空气悬架的配置令全新奥迪Q7拥有了105毫米的车身高度调节范围。

两个月长测|全新奥迪Q7在全能之路上再进一步

1、前些时日，奥迪Q7一时间成为了大家议论的热点。为了能全面、客观地与大家分享全新奥迪Q7的使用体验，我们在经过长达两个月的试驾之后才带来这一期的评测体验内容。沉稳并运动着 在第一代奥迪Q7刚出世时，它便以威猛霸气的姿态开启了奥迪在SUV领域的新篇章。

2、在越野性能方面，全新一代奥迪Q7同样表现出色。它搭载了奥迪quattro全时四驱系统，为车辆提供了出色的稳定性和抓地力。无论是在城市道路还是崎岖山路，全新一代奥迪Q7都能轻松应对，展现出其强大的适应性和可靠性。这使得它成为了一款真正的全能豪华SUV，能够满足消费者在不同路况下的驾驶需求。

3、全新奥迪Q7于2020年5月7日在“火星1号基地”正式发布，市场指导价区间为698万~868万元，共推出三款车型。其设计、科技、动力及安全配置全面升级，以全能野性形象和强悍性能重新定义豪华SUV标杆。

4、全新奥迪Q7无论在造型设计、科技感和功能性方面均优于宝马X5。 论内饰科技感的营造，当然还是奥迪最有发言权，全新奥迪Q7内饰采用了三联屏的组合，就气量而言，宝马X5中控单一的悬浮大屏是无法与之匹敌的。13英寸液晶仪表+1英寸和6英寸两款中控触控屏幕，可实现三屏联动，并可将完整的导航地图投屏至仪表中。

5、奥迪Q7：同样表现出色，全年销量同比增长20%，彰显了其超越同级的全能实力。个性化车型：2017年全新引入的奥迪A6 Avant、奥迪TT RS Coupé、奥迪RS 3 Limousine等个性化车型，也赢得了众多粉丝的青睐，进一步丰富了奥迪品牌的产品线。展望未来 2018年，一汽-大众奥迪将迎来产品和品牌的“双大年”。

把“牙膏”挤爆的中期改款?试驾奥迪Q7!

1、诚然，相比于那些点到为止的“挤牙膏”式升级，奥迪Q7这种把“牙膏”挤爆的中期改款，诚意毋庸置疑，它不再只是单纯对消费者喜新厌旧本性的回应，而是切切实实挠到了消费者的痒痒肉，并将这种“痒”转变为掏钱买新的动力，这才是它所散发出的真正魅力……本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、从“立于山巅”到“滞于谷底”，改变对于Q7而言势在必行，只是当大家都以为只是挤牙膏式的调整时，奥迪直接为中期改款的Q7安排上了推倒重来式的脱变。横看成岭侧成峰 能“靠脸吃饭”就是最大的实力。

更大、更静、更舒适!试驾中期改款奥迪Q7

这就是此次试驾M代中期改款的Q7（第一代底盘代号为4L，第二代也就是在售车型为4M）给我最直观的感受。Q7的中期改款可谓相当用心，变化不仅大而且几乎每一处改变都打在了M代前期车型的痛点上。小编试驾之后，整体感觉是更大、更静、更舒适。先说“更大”。

相比主打运动性的奥迪Q8车型，因底盘几何更为“瘦长”，中期改款的Q7在高速变道时的信心稍逊，但在同级别中已名列前茅：只要方向盘转过极小的旷量区间，坚挺的前轴便能迅速带领车身偏航，而极为中性的后轴也在极短的时间差内跟进，令中期改款的Q7完成一次干脆又精确的变道。

中期改款后的奥迪Q7有两种动力可供消费者选择：0T/0T+8AT，具体到本次试驾的55 TFSI车型，其搭载了最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米的0T涡轮增压发动机，并带有48V轻混系统，匹配8速手自一体变速箱。

感觉对了,这才是奥迪旗舰SUV的本色!

毫无意外，全新奥迪Q7自然采用了最新的三屏交互，这成为车内科技感最直观的体验。但作为一台豪华SUV，奥迪自然没有让“科技”喧宾夺主，实际上进车如果不通电源，这三块屏幕没有太多存在感，中控屏幕更是完美隐于面板内，从车门贯穿整个中控台的木质才是它的主基调。 贯穿式的出风口和修长的亮黑色面板加上下方若隐若现的实木饰板，层次十分分明。

款奥迪Q8正式上市，售价区间为728万元-1088万元。作为奥迪旗舰SUV车型，2023款奥迪Q8在外观、配置、性能上实现了全面升级，持续引领用户突破边界，创造美好高端出行新体验。外观设计：2023款奥迪Q8在设计上打破常规，以无边美学设计颠覆感官想象。

MANSORY迈莎锐Audi RS Q8，作为奥迪RS车型历史上首款拥有真正高性能跑车基因的大尺寸轿跑SUV车型的定制改装版，近日迎来了全网首秀。这款车型不仅继承了奥迪RS Q8的卓越性能，更在外观和内饰上进行了全面升级，展现了MANSORY迈莎锐对于豪华与性能的极致追求。

奥迪Q5百公里油耗在8-10L左右，这款车还是非常值得购买的。【免费获取底价】单就尺寸上而言，奥迪Q5L在ABB排名中当之无愧的第一，而且是遥遥领先，大尺寸带来的好处除了更舒适的乘坐空间，还有更加霸气的外观，令人赏心悦目。

得益于电驱的即时输出特性，起步的那一刻能感受到整台车的动态十分轻快，寂静之中时速就轻松突破了法定限速，丝毫不会让人觉察到这是一台重达6吨的中大型纯电动SUV。但是奥迪并不希望把一台电动车调教的过于暴躁，所以只要你不在“电门”踏板上疯狂试探，它并不会让人感觉到万钧之力的可怕。

万到110万说实话有点少，只能买这三辆车里的低配路虎揽胜最新款是1780～3380万 运动款是920～1810万 奥迪Q7新款是810-2580万宝马X5新款是860-2080万给你加一个卡宴 卡宴： 出身跑车名门家族的卡宴，驾驶它已超越了车的感觉，轻易就能达到速度巅峰，好像是开飞机。